Der Auspuffkrümmer ist aus Edelstahl geschweißt und hat die typische S-Form, wenn der Motor - wegen der günstigen Schwerpunktlage - sehr weit hinten sitzt.

Innen schützt ein hinterlüftetes Alublech das GfK-Laminat des Rumpfes vor der Hitzeabstrahlung des Resorohres.