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Top-Cat Segelboot-Katamaran
- ehemaliges Baukastenmodell von robbe -

Top-Cat - Modell hier ohne Kiel.
In dieser Konfiguration ist das Modell sehr schnell,
bei stärkerem Wind aber nicht kentersicher.
(Bild vom Kiel auf dieser Seite ganz unten)

Länge 135 cm, Breite 58 cm, Masthöhe 2000 cm,
Länge Kiel 65 cm, Gewicht insges. 5 kg.

Top-Cat am Baggersee

Modell beim Auftakeln

Fertig zum Segeln

Es folgt eine Segelsequenz in Bildern, bei der man das außergewöhnliche Kenter- und Aufrichtverhalten des Modells erkennen kann.

Das Modell nimmt fahrt auf und hat schon ordentlich Krängung.
Bei weniger Wind fährt es aufrecht und beide Rümpfe bleiben im Wasser,
auch wenn man ohne Kiel fährt (abschraubbar).
Der Gegenbauch im vorderen Drittel des Großsegels
schadet nicht und ist bei allen Seglern üblich,
wenn man hoch gegen den Wind fährt.

Jetzt wird's kritisch!
Die Schräglage ist so groß, dass der Pendelkiel
schon ein aufrichtendes Moment liefert. Noch schräger
 - oder eine leichte Bö - und das Modell würde kentern.
In der Praxis kann man jetzt Ruder legen und noch schnell anlufen
oder das Großsegel etwas auffieren (rauslassen), so dass der
Winddruck im Segel nachlässt.

Die Lage des Bootes ist nun instabil.

Hier ist's passiert:
Das Boot ist zur Seite umgekippt. Der Kiel verhindert ein Durchkentern. Der Mast würde dann senkrecht nach unten - zum Seeboden - zeigen. Da das nicht geht, dreht sich das Heck des Modells nach unten. Sind die Lukendeckel auf dem Achterschiff wasserdicht, kann man jetzt ganz ruhig bleiben. Zuletzt zeigen die Rumpfspitzen senkrecht nach oben und der Mast liegt parallel zur Wasseroberfläche (entspr. Bild in der pdf-Datei des Bauberichts - siehe Download oben). Mit einem Ruck zieht der 65 cm lange Kiel incl. Bleibombe (1 kg) den Cat wieder in die Senkrechte; bei mehr Wind dauert es etwas länger.

Der Kiel (58 cm lang) ist beim Top Cat - ganz ungewöhnlich - pendelnd von links nach rechts aufgehängt. Ab einer bestimmten Schräglage wird seine Seitwärts-Pendelbewegung durch ein Gegenlager begrenzt. Ab dieser Schräglage entwickelt er sein aufrichtendes Moment, und zwar um so stärker, je schräger das Boot liegt.

Segeln kann mit diesem Boot ziemlich aufregend sein. Streckenweise fährt das Boot nur auf einem Rumpf. Mal krängt es mehr, mal fährt es wieder mit beiden Rümpfen im Wasser. Durch schnelles Abstimmen zwischen Segelstellung (RC-Segelwinsch muss im Boot vorhanden sein) und Ruderstellung kann man die Fahrweise beeinflussen und auch seinen Puls beschleunigen. Am heißesten sind Fahrten ohne Kiel und auf einem Rumpf. Dann sollte aber eine Badehose für die Rettungsaktion - nach Kenterung - dabei sein.